Se requiere corriente continua para operar los frenos a presión de muelle. Por lo tanto, si es necesario, suministramos rectificadores según sus requisitos.

La corriente continua puede ser proporcionada por:

• Alimentación directa (batería, red de CC, etc.)
• Rectificador de media onda u onda completa
• Rectificador de excitación rápida

Nuestros tipos y denominaciones:

• PMB – rectificador de onda completa
• PMBAF – rectificador de onda completa con protección contra sobretensiones: El rectificador de onda completa genera una tensión de CC óptima y está disponible para la conmutación de CA o CC.
• PME – rectificador de media onda
• PMEA – rectificador de media onda con protección contra sobretensiones
• PMEAF – rectificador de media onda con protección contra: El rectificador de media onda reduce a la mitad el voltaje, es económico y se puede suministrar para conmutación de CA o CC.
• PMG – rectificador de excitación rápida: El rectificador de excitación rápida se recomienda cuando se requieren tiempos de ventilación cortos y bajas pérdidas de potencia. Combina las ventajas de los rectificadores de media onda y de onda completa.
• PMGU – rectificador de excitación rápida con apagado rápido: El rectificador de excitación rápida amplía la gama de funciones del rectificador PMG estándar para el apagado rápido y el ajuste del tiempo de sobreexcitación (dependiendo de la variante).
• PMRU - dispositivo de apagado rápido: El dispositivo de apagado rápido se utiliza además de un rectificador para lograr una frenada más rápida.
• PMS - relé de detección de corriente: El relé de detección de corriente se utiliza para cambiar el freno aplicado por resorte en el lado de CC si no hay un conductor neutro en el motor.